• 客戶需求：一家汽車座椅制造商在進(jìn)行座椅耐久性測(cè)試時(shí)，頻繁出現(xiàn)1500和放大器SGA系列的單軸稱重傳感器超負(fù)荷損壞的情況。經(jīng)過深入分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)這是由于測(cè)試過程中產(chǎn)生的未量化彎矩所導(dǎo)致的——這一關(guān)鍵因素在前期測(cè)試方案設(shè)計(jì)中未被充分考慮。

• 技術(shù)解決方案與系統(tǒng)配置

(一)?核心方案：
采用?K6D80 型六軸稱重傳感器?替換原有單軸傳感器，具備以下優(yōu)勢(shì)：

1.?多維度測(cè)量：同步采集?Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz 六個(gè)維度的力學(xué)數(shù)據(jù)。

2.?過載保護(hù)：優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免因未識(shí)別彎矩造成傳感器損壞。

3.?系統(tǒng)兼容性：無縫適配現(xiàn)有測(cè)試設(shè)備，無需額外改造。

(二)?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：
配備?GSV-8DS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)：

·?實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化與記錄

·?數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)與備份

·?數(shù)據(jù)分析與報(bào)告生成

(三)?硬件集成：

·?核心測(cè)量單元：K6D80?型六軸力傳感器，安裝于模擬人體與單軸傳感器之間，精準(zhǔn)測(cè)量六維度力學(xué)數(shù)據(jù)。

·?數(shù)據(jù)采集單元：GSV-8DS信號(hào)調(diào)理器，連接傳感器與?PC，高達(dá)48kHz 采樣頻率。

(四)?測(cè)試流程：

1.?測(cè)試機(jī)將模擬人體重復(fù)加載至座椅，六軸傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。

2.?數(shù)據(jù)通過屏蔽電纜傳輸至?BSC8D 信號(hào)調(diào)理器，處理后傳輸至 PC。

3.?使用專用軟件實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)、分析及報(bào)告生成。

• 項(xiàng)目成果：

(一)?彎矩識(shí)別與測(cè)試優(yōu)化：

o?成功量化未知彎矩參數(shù)，建立完整力學(xué)載荷譜。

o?科學(xué)選擇傳感器量程，確保承受復(fù)合載荷。

(二)?測(cè)試靈活性提升：

o?保留六軸傳感器，實(shí)現(xiàn)多維度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

o?為產(chǎn)品改進(jìn)提供全面數(shù)據(jù)支持。

(三)?系統(tǒng)優(yōu)化：

o?重新設(shè)計(jì)測(cè)試夾具，消除異常彎矩。

o?提高系統(tǒng)可靠性，延長(zhǎng)傳感器壽命，降低維護(hù)成本。