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Case 公司新聞
來源:
據(jù)外媒報道,艾伯塔大學化學家開發(fā)出一種紙質傳感器,可以檢測到兩種據(jù)稱用于化學戰(zhàn)的強效神經毒素。該紙質傳感器使用硅基量子點來檢測對氧磷和對硫磷,這兩種強大的毒素會根據(jù)所存在的毒素量使紙質傳感器變黃或變綠。由美國化學大學的化學家開發(fā)的新傳感器在紫外光下會根據(jù)樣品中對硫磷或對氧磷的含量而變?yōu)辄S色或綠色。(照片:克里斯·羅比迪洛)研究人員在在《ACS應用材料和界面》中發(fā)表了一篇題為“通過耦合硅基量子點和綠色熒光蛋白互補特性對神經毒劑的比率檢測”的論文,報告了他們的發(fā)現(xiàn)。該研究還表明,商業(yè)智能手機應用程序可以用來準確估算樣品中的毒素量,與使用昂貴儀器和訓練有素的技術人員的現(xiàn)有方法相比,這可以提供一種更簡單、更快速的檢測方法?!皩ρ趿缀蛯α蛄资潜挥米鳉⑾x劑的神經毒劑,準確的檢測是很重要的,因為這些物質是有效的,它們可以在幾分鐘內殺死,這取決于暴露和治療?!卑柌髮W化學家喬納森·維諾解釋說,他與博士生克里斯托弗·羅比迪略是這項研究的合著者。羅比迪略說,自從1947年開發(fā)出對硫磷以來,世界上大多數(shù)國家已經停止使用對硫磷作為殺蟲劑,并引用研究表明它也與癌癥和先天缺陷有關。對氧磷是一種類似的化合物,當對硫磷被體內的酶分解時會產生這種化合物,其毒性被認為是一般化合物的50倍。它被認為在20世紀70年代曾在現(xiàn)在的津巴布韋用于化學戰(zhàn),后來被南非的種族隔離政權用作化學武器計劃的一部分。研究人員通過將綠色熒光蛋白與發(fā)出紅光的硅基量子點結合,構建了這種紙質傳感器。當接觸對氧磷或對硫磷時,混合物不再發(fā)出紅光,導致紙質傳感器在熒光燈下變黃或變綠。羅比迪略補充道:“這些紙質傳感器可以用來測試環(huán)境樣本和檢測神經毒劑的存在。使用智能手機應用程序,可以估計存在的神經毒劑數(shù)量,這比簡單的視覺評估更可靠?!本S諾說,結果表明,類似的紙質傳感器也可以定制以測試其他毒素,這是我們正在建立的一個...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 11
來源:
未來,在建筑物的每一個重要的部位都會出現(xiàn)傳感器。傳感器會將房間的各種狀態(tài)實時傳送到大樓的控制中心,大量的信息將被收集傳送到云端,無論是商用空間還是公寓,每一個重要部位的狀況,哪里發(fā)生了錯誤或問題,都可以立刻顯示在管理人員的屏幕上。工程師不僅可以通過電腦監(jiān)控一幢建筑的空調情況,相關信息還可以通過手機查看。除了工程師,業(yè)主也可以通過自己增加傳感器和創(chuàng)建新的應用程序來收集不同類型的數(shù)據(jù),不僅可以收集到有關能源使用的信息,業(yè)主還可以獲得系統(tǒng)發(fā)出的如何節(jié)能的建議。有了數(shù)據(jù)和自動化控制的系統(tǒng),節(jié)約能源其實非常容易。例如,你需要在早上3點也把空調開在22攝氏度嗎?當一個辦公室只有幾個人加班時,需要開一整層樓的燈嗎?你離開時忘記關燈和空調怎么辦?這些問題都可以通過自動化系統(tǒng)解決。系統(tǒng)還可以自動識別無人房間,向你的手機發(fā)出通知,詢問你是否需要關閉空調,或者自動幫你關掉。又例如,一臺水冷器其實可以關閉20分鐘甚至幾個小時,或者溫度可以再上調幾度。某個房間耗能過大可能是因為空調溫度太低,那什么溫度最合適呢?大堂里的燈什么時間可以暗一點?這些調整看似細小,但聚集起來將大幅減少能耗。據(jù)報國外媒體道,谷歌的數(shù)據(jù)中心已經開始使用神經網(wǎng)絡算法來預測用電量的變化,從而達到減少能耗的目的。該神經網(wǎng)絡研究的因素包括了服務器總負載,水泵、冷卻塔、冷水機組、干式冷卻器、運行中的冷水注水泵數(shù)量,冷卻塔水溫、濕球溫度、戶外濕度、風速、風向等等因素。其基本的思路還是傳感器,通過部署成千上萬個數(shù)據(jù)點來收集數(shù)據(jù)中心內基礎設施的用電信息,控制風扇和散熱系統(tǒng)。我們有理由相信,類似的技術將在未來十年走進我們身邊的普通建筑。最新應用的自動化系統(tǒng)中,不僅在供暖和空調系統(tǒng)中都安裝了傳感器,監(jiān)控還可以擴展到每一盞燈、每一座風扇和每一臺電梯。這就是未來商業(yè)建筑的樣子。在這里,每個人都可以從任何地方通過手機訪問云端的數(shù)據(jù),并更改建筑內的能量設...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 09
來源:
12月5日,在四川省宜賓市,全球首條智能軌道快運系統(tǒng)運營線正式開通,標志著這一中國自主首創(chuàng)的新型城市軌道交通制式產品,正式開啟商業(yè)運營。據(jù)悉,在智軌列車的多項核心技術中,通過及借助各類慣性傳感器、角度傳感器等各類車載傳感器,保障了智軌列車的安全運行。圖為12月5日在四川宜賓投入運營的智軌列車。高度智能化是智軌最大的優(yōu)勢之一。2017年6月,由中國中車株洲電力機車研究所研制的智軌首次亮相發(fā)布。與地鐵的高投資相比,智軌是兼顧運量和經濟性的新型中運量軌道交通制式。目前,除宜賓外,智軌在成都、西安、重慶、多哈等80余個國內外城市進行了項目跟進,持續(xù)推進的項目有16個,其中海外項目1個。智軌列車看似無軌,實則有“軌”,采用了中車株洲所創(chuàng)新團隊自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術。列車以車載傳感器識別路面虛擬軌道,通過中央控制單元的指令,調整列車牽引、制動、轉向的準確性,精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。2017年6月,智軌列車首次亮相發(fā)布。資料圖運行時,軌跡跟隨控制技術在車輛中依托“多軸轉向系統(tǒng)”來實現(xiàn),在行進中,智軌列車第一軸沿路面的雙點標線(也就是虛擬軌道)前進,后面五軸使用控制算法跟隨第一軸前進,在行進中盡量使各軸行進軌跡重合。經過彎道時,列車與路沿始終保持著固定的距離,其前進的形式與有軌電車一致。據(jù)中車株洲所副總經理、總工程師、智軌列車項目組組長馮江華博士介紹,集眾多優(yōu)越性于一體的智軌列車之所以能在馬路上安全地行駛,主要是有八大核心技術支撐。其中,軌跡跟隨控制技術通過在車輛上安裝慣性傳感器或角度傳感器等傳感器,來檢測車輛的姿態(tài)、坐標等信息,增加前進方向上后車輪與前輪的軌跡重合率,減小轉向“內輪差”,降低“視線死角”帶來的影響,從而保障其整體通過性和轉向性能,精準控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上智能運行。因此,智軌列車以膠輪取代了傳統(tǒng)的鋼輪鋼軌,不需要鋪設專有的物理軌道。資料圖另...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 06
來源:
摘要:近來,NASA進行了一項新研究,將首次利用太空激光雷達追蹤大規(guī)模海洋動物遷徙。借助美國CALIPSO星載激光雷達平臺,該研究有望提供有關地球氣候的新見解。目前,隨著自動駕駛汽車的發(fā)展,為激光雷達的應用打開了一扇新的窗戶,也促成了其一系列的變革與發(fā)展。其實,激光雷達的歷史雖然只有短短的60年,但多年以來,激光雷達技術一直應用于軍事、航空航天、氣象等各行各業(yè)中,比如地圖繪制、測距、環(huán)境監(jiān)測、自動駕駛、制導、農業(yè)等領域。 激光雷達探測霧霾,資料圖環(huán)境監(jiān)測激光雷達,雖然只是激光雷達應用領域下面一個不大的分支,但是隨著人們對環(huán)境保護的日益關注,它的研發(fā)與應用也逐漸走入人們的視野。舉個例子,現(xiàn)如今的歐洲可以做出精確的沙塵、火山灰和城市霧霾的準確報道,這大部分都得益于整個歐洲的環(huán)境激光雷達探測網(wǎng)絡。 CALIPSO衛(wèi)星,資料圖基于使用平臺,環(huán)境監(jiān)測類激光雷達可分為地基、機載、船載和星載這幾種。其中,最為著名的是美國的CALIPSO星載激光雷達平臺。它能夠提供全球的氣溶膠、云層的時空分布特性,為研究沙塵輸運、火山灰傳輸、卷云和混合相云特性提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。 CALIPSO的霧霾探測結果,資料圖無論是何種激光雷達,它們的基本組成是共通的,都由發(fā)射、接收、采集和處理四部分組成。其中,發(fā)射部分由激光器、擴束鏡組成,部分對光束帶寬、中心波長和偏振純度有要求的儀器還會相應的增加種子注入模塊,鎖頻控制模塊和起偏器。   而在接收部分,一般根據(jù)探測需求采用不同尺寸、結構的望遠鏡,經過相應的光學處理單元最后被光電轉換器件探測轉換成電信號,最終被高采樣率的采集卡采集存儲。近來,美國宇航局(NASA)和法國國家空間研究中心(CNES)聯(lián)合進行的一項研究是首次利用太空激光追蹤大規(guī)模海洋動物遷徙的一次全球性研究,這項研究每天進行兩次。利用2006年發(fā)射的“云-氣溶膠激光雷達...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 03
來源:
Haltian整合工業(yè)等級的Angle智能無線閥門位置傳感器,以及無線工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)科技而推出的遠端閥門監(jiān)測解決方案,可協(xié)助工廠節(jié)約資本支出與營運支出、簡化建置程序縮短時程、提升作業(yè)安全、保持程序最佳化,且僅需傳統(tǒng)改良(retrofitted)監(jiān)測解決方案成本的10%。全球工廠競相投入工業(yè)4.0(Industry 4.0)的數(shù)字轉型,企業(yè)需提升生產效率、最佳化程序運作、避免不必要的作業(yè)中斷、強化安全以維持競爭力?;瘜W處理、紙漿與造紙、水與廢水處理等產業(yè)大量使用各種人工操作的閥門來控制管線,采用傳統(tǒng)改良的監(jiān)測解決方案成本太高且部署費時,而遠端閥門監(jiān)測則是合乎成本效益的變通方案。工業(yè)4.0的數(shù)字轉型促成整合運用監(jiān)測與數(shù)據(jù)獲取(SCADA)、現(xiàn)場儀器、智能手機與平板等移動裝置,正帶動工業(yè)自動化與程序控制快速成長,其中遠端監(jiān)測與控制市場已達到4.5%的穩(wěn)定年復合成長率,預估到2023年全球市場規(guī)??蛇_270億美元。但即使有市場快速成長與顯著的經濟效益等誘因,許多工廠對投資遠端閥門監(jiān)測仍躊躇不前。閥門位置傳感器安裝在手動閥門上,內含角位置(angular position)傳感器與線性位置(linear position)傳感器,將閥門位置數(shù)據(jù)以數(shù)字格式傳送至工廠的中央控制系統(tǒng),以實時監(jiān)測廠內所有閥門的位置。遠端監(jiān)測的效益包括大幅節(jié)省成本、可快速調整與恢復作業(yè),此外通過數(shù)據(jù)分析可避免意外的作業(yè)中斷、減少錯誤發(fā)生與質量偏差、提升工廠作業(yè)安全性。目前市面上大多數(shù)的工業(yè)閥門位置傳感器與偵測裝置都需要實體的供電與數(shù)據(jù)傳輸線路,布線成本與時間跟閥門數(shù)量成正比,因此會造成部署時程延宕,少則數(shù)月、多則數(shù)年。此外傳統(tǒng)的現(xiàn)場傳感器(field sensor)裝置跟工廠SCADA或SAS系統(tǒng)的連線可能會用到多種工業(yè)通信協(xié)定,將需要額外的軟件界面客制化成本,采用的廠牌越多增加的成本越高。目前市面上...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 18
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